中國國際貨代業賠償責任

更新時間：2015/10/23 15:09:45

中國國際貨代業賠償責任

1993年底，經商務部（原外經貿部）批準的國際貨代企業共510家。到了1999年底，全國共有經商務部（原外經貿部）批準的國際貨運代理企業達到1 600家。如果沒有這么多國際貨代企業的積累，當然就不會有眾多成績和顯赫的國際知名貨代企業，因為質的基礎是量，量的積累終于達到了質的飛躍。值得注意的是平路的彎道路段與長下坡的彎道路段相比，路面情況相差很多。事故多發生在雨雪天氣等惡劣天氣條件下的彎道路段積水處。機動車在高速公路上行駛時因輪胎與路面間的積水不能排除，產生動力使輪胎上浮，輪胎與路面的附著力減小，形成“水滑”現象，此時，制動、轉向都將失效，汽車會因無法控制而處于危險的境地，如果輪胎面磨損較大或氣壓較低，更容易產生這種現象。此外，對于車輛來講，過低的胎壓使輪胎的兩側外沿接觸地面，無法使整個胎面接觸地面。在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞于高胎壓行車。建議大家最好每周在冷胎時用胎壓表檢查四輪胎壓，以保障每側的前后輪胎面都完全接觸地面，達到最佳抓地效果，同時還能減輕路面震動，增強駕駛舒適感、節油。并且經常磨損最薄的胎壁部分會直接導致輪胎的提前報廢，事實上，每輛汽車匹配的輪胎都有與之相對應的胎壓，它的高低直接影響輪胎的性能，在潮濕的路面上，地面附著系數則隨速度的增加而急劇變小。

多車主都清楚，輪胎的胎壁是整個輪胎中最脆弱的部分，一旦出現剮蹭和劃傷基本上就會直接導致爆胎，所以行車時一般都會保護外側輪胎部分。但是又有多少人在保養自己輪胎內側胎壁呢？其實這一側的胎壁所經受的考驗不僅不比外側少，相反還會比外側的一面受到更多的傷害。首先，雪天啟動汽車前，不要直接升擋到高速，先慢速開1～3公里，合理地暖胎，避免冷胎冰路高速打滑，先檢查輪胎和地面間有沒有積水或者融雪造成的胎地凍結，輕微側滑時不要加油，適當減速讓輪胎增加摩擦力保持抓地力，以免強行走車造成撕胎、爆胎。其次，對輪胎壁的檢查十分重要，輪胎分為內壁，外壁。一般的輪胎保養時多仔細檢查輪胎面對車外側的一面，并對這一面做足保護和保養。高速行駛時車底風壓帶起小石子的尖銳面可能直接打到內側胎面造成劃傷。當經過坑洼路面時，內側的胎壁有可能會被坑內的尖銳或粗糙的物體直接傷害。所以往往你的輪胎外側還是靚麗無瑕時，內側可能早已傷痕累累。特別是在冬天寒冷的條件下，那些傷痕更有可能隨時會帶來意外的危險。

據高速交警柳林大隊事故民警介紹，高速公路在雨雪天氣，有些地方地勢較低，造成雨水積水形成路面濕滑，車輛出現打滑的現象比較多。因此，雪天經過時要特別提高警惕。

第二個重要因素就是機遇。中國國際貨代業的有識之士，紛紛抓住1993年左右的大好形勢，成立自己的貨代公司。正如大家公認的真理一樣，人的一生總會遇到幾個機遇，1993年就是從事中國國際貨代業有識之士的機遇。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機遇和善于把握機遇的人。一個公司在其發展的道路上，雖有經營管理、人才培養、營銷管理等許多需要決擇的問題，但是能夠抓住機遇仍然是最重要的。